陸客團遊覽車在北二高爆胎翻車，駕駛當場死亡，大陸遊客多人輕重傷。大陸旅遊團頻頻出意外，這件事情必須要正視，主管機關不能再以冰冷數據粉飾太平，說什麼「陸客團車禍率並沒有特別高」，未免顯得太卸責了。
2008年政府開放陸客來台旅遊後，先是陸客團遊覽車在101大樓附近被施工吊臂砸中，二死三傷，引起社會譁然。此後意外事件繼續不斷，犖犖大者計有：太魯閣落石砸傷陸客；梅姬颱風造成蘇花公路坍方，20名整車陸客失蹤； 2011年阿里山小火車翻覆，5名陸客死亡100多人受傷；同年還有遊覽車與拖板車擦撞，7名陸客受傷；南迴公路遊覽車撞山壁，5名陸客受傷；浙江團在阿里山因煞車失靈又造成6人受傷；今年二月，京劇交流團在台11線翻車，33人受傷……。
如此密集的意外事故，大陸網友已經流傳：「幹嘛去台灣送命！」但是我們的交通部觀光局很有技巧地，只計算「人為造成」的「意外」，並強調是因為陸客團多才顯得出事率高。觀光局說，陸客團發生交通意外的機率沒有台灣一般交通意外高，只有萬分之二。這個說法讓人聽得下去嗎？
正就是因為台灣交通環境差，駕駛的守法習慣也不夠好，造就惡名昭彰的交通情況。在偏高的事故率之下，總的來說，所謂的意外事故根本就不是「意外」。而我們對陸客觀光團的安全保證和參照標準，竟然只要「並沒有比台灣整體的交通事故發生率高」就好？這樣的心態，怎麼可能發展觀光，怎麼可能讓觀光客放心來台旅遊？
陸客團發生交通意外之初，觀光局規定接待陸客團的遊覽車，必須為出廠五年以內新車。但顯然只規範硬體，無法保證觀光客安全。如果不痛下決心，遏止旅行社的惡性競爭，規範遊覽車駕駛的薪資、勞動型態和工時，以及遊覽車靠行跑單幫的畸形合作關係，陸客團的交通意外會繼續侵蝕台灣的觀光前景。
台灣既然要發展觀光產業，總不能心態就先敷衍怠惰，起碼應該提供一個安全環境，讓觀光客「歡喜來台，平安回家」。
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