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日本汽車廠商在全球市場上復蘇，但唯獨在韓國市場上卻走下坡路。日本汽車廠商2011會計年度（2011年4月至2012年3月）業績顯示，日產、豐田的韓國分公司均出現巨大虧損。本田也將難逃虧損，SUBARU、三菱也因銷售低迷而陷入困境。

相反，在全球市場上，8家日本汽車廠商今年總銷量有望達到2600萬輛，比去年增加16%，創下5年來新高。今年上半年，豐田、本田、日產、SUBARU和三菱在美國的銷量增加率分別為29%、15%、14%、24%和18%。

業內認為，日本企業在韓國遭遇冷落是因為日元升值導致競爭力和收益率下降；德國汽車加大營銷力度和韓國消費者偏愛德國汽車；和國產車相比，日本汽車的差別不大等。

日產豐田韓國市場虧損增加

今年3月結算中，韓國日產的銷售額為1384億韓元，營業虧損346億韓元。虧損額占同期銷售額的25%。銷售額同比減少44%，營業虧損卻增加63%。韓國日產在2007年盈利91億韓元後，在日元開始升值的2008年出現442億韓元的虧損，此後虧損幅度逐年擴大。近4年的累計虧損額達到1200億韓元，和去年的銷售額持平。日產（包括Infiniti）今年上半年的銷量為1744輛，同比減少17%。

韓國豐田也在今年3月結算中出現329億韓元的營業虧損。比去年足足增加253%。銷售額也以3914億韓元同比減少8%。豐田（包括LEXUS）得益於新款Carmy今年年初上市，上半年銷量（7331輛）同比增加64%。但決定公司利潤的LEXUS銷量同比僅增加1%，遠遠落後於上半年進口車整體增加率21%。

本田韓國今年上半年銷量同比增加13%，但也遠低於進口車整體增加率。截至去年，SUBARU兩年出現93億韓元的營業虧損。今年上半年銷量為256輛，同比減少19%。三菱的韓國總代理商CXC MOTORS今年上半年的銷量僅為22輛。

據悉，CXC MOTORS銷售的汽車大部分由內部職員購買，普通消費者購買的汽車數量只有一位數。

豐田日產欲以混合動力車打破困局

豐田計畫以具備全球頂級競爭力的混合動力車尋找出路。汽車設計及性能大幅提高，但價格卻下降10%以上。韓國豐田3日表示，本月將以8150萬韓元的價格銷售LEXUS混合動力車GS450h，並以8000萬至8607萬韓元的價格推出RX450h。GS比舊款便宜800萬韓元，RX則便宜了1000萬韓元。豐田將在韓國市場繼續推出混合動力車和美國豐田新車型，著眼于長遠決一勝負。今年秋天還將推出以Carmy為基礎的中型跨界車「Venza」，售價為3000萬韓元。

日產則對中高級跨界車InfinitiJX寄予厚望。這款車的特點是，可容納7人，內部空間寬敞而豪華。本田韓國本月將對中型轎車雅閣最高讓利500萬韓元。CXC MOTORS則將對7月購買三菱汽車的顧客優惠200萬至300萬韓元，但RVR除外。

【2012-07-09/朝鮮日報中文網】

來源：南韓《朝鮮日報》| 更多精彩內容，詳見《朝鮮日報中文網》