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大鵬航空失聯航測機上午傳回不幸消息，民航局和飛安會上午都接獲消息，正駕駛薛晨浩、副駕駛張明欽及空拍員錢煜新三人都不幸罹難。民航局今天將這起飛航事故，定位為「失事」意外。

由於失事的大鵬航空BN-2飛機上沒有黑盒子，飛安會執行長王興中表示，未來的事故原因調查困難度確實比較高，包括事故現場的地形、地物、飛機墜落點、撞擊位置都是釐清事故原因的重要資訊，飛安會目前不排除任何原因。

資深民航人員指出，大鵬航空BN-2飛機8月30日上午失聯前，和航管人員的通話都很正常，後來飛機飛到宜蘭、花蓮交界山區後，通報航管要改為「目視飛行」。因為改目視飛行後不需要航管引導，只要每15分鐘回報塔台就可以，但後來塔台沒有接到大鵬航機回報，等塔台人員再呼叫時，已經呼叫不到。

資深民航人員表示，大鵬航空當天前往空拍的山區地形複雜，且飛機的飛航高度可能比較低，改目視飛行不久後，就在航管的雷達螢幕上消失。由於BN-2是雙螺旋漿飛機，而且是活塞式發動機，同時失去動力的機率非常低，為何會迫降兩、三千公尺山頂，是天候因素還是機械故障？未來事故現場的飛機儀表顯示、發動機葉片損壞情況等都可能提供重要線索，調查人員再依據現場情況「拼湊」事故原因。

行政院飛安會和民航局日前已經派出六名調查人員在花蓮待命進行事故調查，因為花東山區近來中午過後天候不佳雲層很厚，因此今天上午仍以搜救為主。王興中表示，飛安會和民航局的調查人員，預計搭乘明天上午第一班空勤直升機前往大鵬航空事故現場。

飛安會飛安官李寶康表示，上午接獲的訊息是機上三人都不幸罹難，但三人究竟是因為迫降時巨大的撞擊力喪生，或是飛機迫降後因為山上夜間溫度太低失溫死亡，要等遺體運下山由法醫和檢察官進一步勘驗，目前仍無法判斷。