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「禁止開車使用手機」對交通安全無益？美國麻省理工學院的研究指出，開車禁用手機可能效果不彰，因為會在開車使用手機的人，本身就是危險駕駛。他們的開車速度比其他人快、更常變換車道、更常闖紅燈。保險公司指出，交通事故並沒因此禁令而減少。
麻省理工學院研究者將108名研究對象分為「常開車講手機者」及「少開車講手機者」兩組，其中「少講者」一個月開車時只講數次手機。這108個人又依年齡分為3組：20歲左右、40歲左右及60歲左右的人。研究者讓他們在高速公路上開車40分鐘，但在其休旅車上裝設眼球追縱儀器、心臟及皮膚感受器、攝影機及車上感應器等。
研究結果顯示，與開車少講手機者相比，開車常講手機者的駕駛時速平均快4.4公里、多變換車道高出2倍多，且較常緊急剎車。研究主持人布萊恩瑞孟說，「這是危險駕駛的徵兆」。他說，顯然手機本身會降低駕駛能力，但基本的問題可能在駕駛人身上。
除了將駕駛分為「常開車講手機者」及「少開車講手機者」外，研究員還依「曾否超速」、「曾否闖紅燈」等問題將受試者分組。美國保險公司的羅斯瑞德指出：「開車禁用手機會減少開車講手機的舉動，但令人費解的是，交通事故並未因此減少。」
美國猶他大學的神經科學教授大衛史最爾（David Strayer）指出：「麻省理工學院的資料顯示，開車禁用手機的法令是合理的，但尚須強力執行才有效，這樣才會減少危險的駕駛行為。」
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