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從先前的上市預告，讓這款Audi Taiwan成立以來第一個Hybrid產品顯得重要，在Hybrid車款接連發表的今年，A6 Hybrid的導入更是今年壓軸的一款豪華油電房車之一，日前Audi Taiwan正式以289萬的價格發表，並且選定了與獲得綠建築白金獎的台灣第一高樓Taipei 101合作，在接下來的101商圈展示這款最先進的Hybrid科技車。

(攝影／蔡志宇）

Audi A6自去年九月起陸續發表以來，其產品的革新已經洗刷了上一代車型銷售不佳的形象，而最終極款車型A6 hybrid，更是以2.0L TFSI渦輪增壓引擎搭配電池馬達，綜效馬力輸出為245hp，有別於國內現有市售Hybrid車款的動力選項，不僅可替車主有效控管加油成本外，還可為車主節省稅制負擔。根據Audi Taiwan 表示，A6 hybrid為國內消費者唯一能以低於300萬元內的預算入主歐洲品牌的hybrid車款，期望這款新車的投入，能夠持續台灣消費者對於Hybrid動力的高接受度，讓A6車系達到年銷量700台的目標。

2.0 TFSI渦輪增壓引擎。(攝影／蔡志宇）

A6 hybrid除了具備245hp的綜效馬力之外，48.9kgm峰值扭力的輸出也讓A6 hybrid只需7.5秒可完成0～100km/h加速，這樣的效能逼近以往V6引擎的輸出，還以15.63km/L的平均油耗表現將直四引擎的潛力展現，CO2排放量更大幅降低達146g/km，搭配容量73L的油箱，可達到高續航力的節能表現。A6 hybrid的複合動力系統能在純電力驅動的模式下，以60km/h的日常車速行駛達3km，另外高達100km/h的極速，是其他Hybrid系統望其向背的實力。

而在輕量化的要求上，hybrid系統的輕量是首要條件，輕量化電池系統由72顆鋰電池所組成，於266伏特時能輸出最大功率54hp（40KW），耗電量為1.3kWh，總重36.7kg，體積僅26L，讓全新A6 hybrid油電複合動力車仍保有375L的標準行李廂容積，而脈衝式變頻器能直接輸出直流電力作為系統和電池間的控制器；內建的高壓電網也經由DC直流變頻器將車內的12V電源裝置合而為一。電力系統並有專屬的低溫水冷迴路，經由電腦對電力負載和荷重的判定進行系統冷卻，常保電動馬達和系統的穩定和耐久。

(圖／Audi Taiwan）

以體積精巧的碟形電動馬達取代扭力轉換器，A6 hybrid搭載了為hybrid系統而打造的8-speed tiptronic手自排變速系統，整合溼式多片式離合器操作電動馬達與2.0 TFSI引擎，寬廣而綿密齒比分佈造，當Start-stop系統作動使2.0 TFSI引擎熄火時，hybrid控制系統仍會驅動8-speed tiptronic手自排變速系統內的電動油壓幫浦，使得變速箱內的液壓系統保持常態潤滑，作為該變速箱的保護機制。

想看A6 Hybrid，到101大樓就看得到，未來101購物節，抽獎的頭獎更是一台A6 Hybrid。(攝影／蔡志宇）

A6 hybrid提供五種hybrid系統作動模式，能以純電力（EV）或2.0 TFS引擎獨立運作，而hybrid的複合動力模式則除了作為綜效動力輸出以外，也作為額外動力增壓（Boosting）和電池蓄電力回復（Recuperation）共三種模式。在一般的駕控模式下，會以電動馬達的運作為優先，駕駛者除了利用排檔桿操作一般的「D」、「S」檔模式外，也可透過中控台上的EV按鍵，主導A6 hybrid油電複合動力車的動力運作模式。但當油門踏板踩踏超過一定深度時，2.0 TFSI引擎便會啟動取代電動馬達，作為主要動力來源。

A6 hybrid在外觀上有專屬鍍鉻hybrid徽飾作為識別，於行李廂蓋、左右前葉子鈑和鋁合金門檻迎賓踏板上，還有hybrid專屬10輻式18吋鋁圈，低風阻和高散熱效率的外型設計都是A6 才有的，極度科技的進化，讓A6 hybrid在市場中立足，與BMW 5 Activehybrid、剛發表的Lexus ES300 h的抗衡，將是年底不可錯過的豪華環保科技大戰。

外觀識別，在A6之上增加Hybrid的科技元素。(圖／Audi）