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國道計程收費明年上半年實施，交通部承諾提供免費里程，除了最受學者接受的10公里免費，超過後每公里收1元的兩段式收費方案，也不排除採取較優惠長途旅次的三段式收費。交通部今天下午開會決定送交立法院的費率版本，立法院交通委員會周一將進行討論。

油電雙漲，民眾沒有加薪，國道計程收費後，勢必對短途通勤族造成衝擊，每個月的交通支出也會增加。根據高公局的推估，每天約有250萬輛車次上下國道，有140萬車次沒有行經收費站，估算約有90萬輛車每天走國道，但並沒有付費，約有數十萬名車將增加通勤支出。

短途通勤族每日增加支出
「不會多於一張捷運票或公車票的費用」

交通部長毛治國承諾，國道計程收費後，不會增加國庫收入，每年國道收費仍維持220億元，另外長途旅次較為節省，且因有提供免費里程，短途通勤族每天增加的支出不會多於一張捷運票或是公車票的費用。

高公局日前試算57種收費情境，共有三種收費方式，在須提供免費里程的前提下，每公里0.82元的一段式收費方式已確定出局，高公局從二段式和三段式收費方式中，選出最符合的六到七種方案送到交通部。毛治國今天下午邀集路政司、高公局等單位開會，做最後確定。

根據高公局提出的兩段式收費方式，以免費里程10公里，超過後每公里收取1元的方式最獲學者接受。若依照這個方式，台北到桃園約24公里，現行通行費40元，將減為14元；如果從基隆開到高雄則是363元，也比現在的380元節省17元。

節省長途旅次的費用也是計程收費的目的之一，三段式的收費方式也是可行的參考方案，交通部規畫了兩個三段式收費方案，一種是免費里程15公里，100公里以內收每公里收1.15元，超過100公里後每公里收取1元；另一種方案是免費里程為20公里，100公里以內每公里收取1.3 元，超過後每公里收1.05元。